2014年5月自主品牌乘用车销量分析
分类:国产汽车

  2014年5月自主品牌乘用车销量分析

  今年5月,国内乘用车市场依旧保持快速增长走势,其中自主品牌乘用车虽然保持增长,但受轿车拖累,增长不及市场水平,在乘用车市场的占有率再度同比下跌,已连续9个月同比下滑。

  根据盖世汽车网整理的数据,今年5月,包括合资自主品牌在内,自主品牌乘用车销量45.23万辆,较去年同期的41.17万辆增长9.9%,增幅低于乘用车平均增幅的16.4%。自主品牌占在乘用车总销量的31.0%,同比下降1.9个百分点,已连续下跌9个月。

  轿车仍是拖累自主品牌整体增长的主要汽车类型,今年5月自主轿车销量同比下跌7.9%至24.07万辆,而MPV和SUV同比均实现40%以上的增长。自主轿车竞争力较弱,是其销量下跌的根本原因。尤其是在车市不断扩大的形势下,市场竞争愈发激烈,加之合资品牌汽车价格下压,自主品牌压力剧增。

  长城、吉利和比亚迪销量领跌 增长企业主要依靠新车

  具体到企业来看,国产汽车5月份,自主品牌销量前十企业依次是上汽通用五菱、长安汽车(000625,股吧)、长城汽车(601633,股吧)、比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、东风柳州、北京汽车、上海汽车和一汽轿车(000800,股吧)。其中,长城、吉利和比亚迪在轿车市场均严重受挫,销量领跌整个自主品牌。

2014年5月自主品牌乘用车销量分析

  长城汽车虽然SUV销量继续保持较快的增长,但由于轿车销量的巨降,难以带动其乘用车整体增长。5月,长城SUV销量同比增长12.0%至3.60万辆,而轿车销量暴跌72.3%,仅实现4643辆,长城乘用车5月整体实现4.06万辆,同比下跌18.2%,且增幅较前四月进一步扩大。

  吉利汽车5月乘用车销量3.06万辆,同比下滑26.3%,其在轿车市场销量大幅下滑了32.9%,其原因与回归“一个品牌”,集团进行的营销系统改革有关。比亚迪5月销量则下滑10.0%至3.42万辆。

  上汽通用五菱、长安汽车、东风柳州、北京汽车、一汽轿车销量均实现高幅增长,而这主要是依靠于新车销量带动。其中,榜首的上汽通用五菱,在五菱宏光S的带动下,销量激增63.3%至5.88万辆。长安汽车销量增长38.6%至5.64万辆。

  东风柳州、国产汽车一汽轿车今年5月销量分别有51.2%和42.8%的增长。北京汽车销量由去年同期的4017辆猛增至1.89万辆,同比猛增370.8%,增幅最高。

本文由黑玛美食网发布于国产汽车,转载请注明出处:2014年5月自主品牌乘用车销量分析

上一篇:2013年上海车展探馆 福特嘉年华ST曝光 下一篇:2013年2月欧洲乘用车注册量(分市场)
猜你喜欢
热门排行
精彩图文