300多款小排量车 价格或小幅上涨
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  300多款小排量车 价格或小幅上涨 小排量车价格或小幅上涨。资料图片小排量车价格或小幅上涨。资料图片

  新节能汽车燃料消耗量限值门槛提高了,进口汽车现在还有哪些在售车型可享受节能补贴?日前,国家发改委、工信部和财政部联合公告了“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录,这是本月1日起调整节能汽车推广补贴政策后首批公布的受新政补贴的车型名单。

  目录显示,共有12家车企的49款车型入围,可享受国家3000元的购车补贴。虽然看起来仅只是3000元的补贴,但不少消费者在买车时会考虑购买享受节能补贴的车型,不仅是因为补贴了3000元,而且入选节能补贴目录的车型都更加省油。事实上,即使是入选的车型,“排量”、“变速器”、“整车整备质量”、“油耗”都很有讲究。下面,为你深入解读榜单。

  本次公布的车型中,合资品牌有27款,自主品牌入围车型有22款。合资品牌中,除南北大众入围车型众多外,上海通用雪佛兰众多车型入围;五大日系品牌除东风日产阳光、骐达自动挡车型外,在这一批的节能汽车名录中全军覆没;另外,合资品牌中韩系、法系无一品牌入选,让人大跌眼镜。自主品牌包括安徽江淮汽车(600418,股吧)股份有限公司的悦悦和同悦;比亚迪(002594,股吧)汽车有限公司的比亚迪F3、比亚迪G3、比亚迪L3;重庆长安汽车(000625,股吧)股份有限公司的奔奔mini、志翔、欧诺;东南汽车工业有限公司的V3菱悦;奇瑞汽车股份有限公司的QQ3、奇瑞A3;浙江豪情汽车制造有限公司的SC510-RVMT等。

  从车型数量来看,自主品牌并没有让人失望。但自主品牌入围车型的含金量并不算高,构成也不尽合理。众所周知,自主品牌中销量最大、最具优势的是A00级、A0级的小车,但事实上进入首批名录的车型中上述级别的小车非常少,像消费者熟知的比亚迪F0、吉利熊猫等小车都没能入围,反倒是一些A级车上榜居多,但在与合资企业的竞争中,自主品牌A级车囿于品牌度、技术水平等原因,实际销量并不大。与此同时,自主品牌的中高端车型并没有出现在首批新节能汽车目录中。对于合资品牌而言,中高级车上海大众斯柯达明锐、昊锐,一汽大众迈腾1.4T都在其中,而上海大众新帕萨特则成为首批新节能目录中的最高级车型。

  22款自主品牌车涉及了7家车企,平均每家只有3款车型上榜,而合资企业只有4家,就有多达27款车上榜,相当于平均每家都有近7款车入围,两者差距显而易见。对此,有业内人士表示:“自主品牌近些年虽然有了很大的进步,但在核心技术上仍然有差距。中高级车一直被自主品牌看作是提升品牌形象的依托,在比合资品牌同级别车价格低很多的情况下,争取3000元的节能补贴显得更加迫切。因此,加紧中高级车的技术升级,对自主品牌来说应该是更需要解决的问题。”

  探因??合资汽车赢在哪里?

  传统意义上,汽车变速器种类包括手动变速器、自动变速器、无级自动变速器、手/自动一体式变速器和半自动变速器。仔细观察目录即可发现,双离合变速器的运用是大众入选车型最多的莫大(博客,微博)功臣。

  在大众入围的13款车型中,有12款使用的是1.4T发动机,其中有9款是“TSI+DSG”。而奇瑞此次入围的车型中也基本都是采用的新ACTECO发动机。此次入围的车型中,无论是迈腾、速腾还是高尔夫、宝来,目前一汽-大众的绝大多数车型均采用“TSI+DSG”这一先进的动力总成技术,凭借出众的燃油经济性和环保特性实现了油耗和排放同时降低20%以上的目标,不仅在动力操控方面给消费者带来超乎想象的驾乘乐趣,更通过解决平顺与瞬间澎湃动力、节油与低速下大扭矩输出的传统矛盾,实现了低排放与低油耗、运动性与舒适性、驾乘乐趣的完美结合,完全符合国家新政的要求。

  业内人士认为,现在能符合新的节能标准的车多采用直喷增压等新技术,还有的采用双离合变速器,肯定会增加成本,这也就是为什么要补贴的道理。消费者选用这样的车,还是比较合算的,因为不仅在使用阶段省油,在购买阶段也省了钱。

  预测??小排量车优惠缩水1.6L及以下乘用车市场份额或会回落

  决心加入爱车一族的朋友往往很纠结,不为厂牌,无关车型,这些他早有考虑。最让他们犹豫的,往往是排量。经常听说“黄金排量”,什么才是黄金排量?

  简单来说,一是看主流车型的发动机排量,什么排量的发动机市场上用得多,这个排量就很“黄金”。二是看性能和油耗之间的妥协,跑得动,油耗又在承受范围之内,大概也算黄金排量了。事实上,A00级、A0级、进口汽车A级、B级、C级……它们的所谓黄金排量都不一样,更何况现在还整出了什么A+、B-、B+、B++级来。几年前,A级车打出了1.6升“黄金排量”的旗号,这个概念一时间深入人心,1.5升、1.4升的被压得抬不起头来,1.3升的就更别提了。

  然而记者统计发现,本次入选目录的车型,1.4L排量最多,共有18款,其次是1.5L排量,共有12款。1.0L及下、1.3L、1.6L车型数量分别为8款、4款和7款。而通过对比得知,入选的1.0L及下车型,油耗也不算很低,在4.9-5.7L之间。12款1.5L排量车型中,综合燃料消耗量5.8-6.2L/100KM之间。18款1.4L车型综合燃料消耗量集中在6.4-6.7L/100KM之间。也就是说,1.5L入选车型相对1.4L入选车型燃油经济性更佳。至于1.6L入选车型,综合燃料消耗量则在1.4L和1.5L入选车型之间。不过值得注意的是,本次入围的1.4L车型以大众的车型为主,基本上都带T,尽管相当于1.6L动力,但养护成本相对不带T车型或会高一写。折中一下,入选的1.5L、1.6L车型都会是相对不错的选择。特别是入选的1.6L车型中,自主品牌奇瑞A3和一汽马自达福美来也让人眼前一亮。

  对此,业内人士分析,由于从10月开始实施的新节能补贴政策标准有所提高,因此涉及车型在9月市场表现较好,抓紧买抓紧卖是不少消费者和经销商的心态写照。另外,由于标准的提高和新的补贴车型推出需要一个过程,预计在今年后几个月,300多款小排量车不再享受3000元节能补贴,无形中导致小排量车价格普遍小涨,1.6L及以下乘用车市场份额可能会出现回落。

  南方日报记者 肖艳霞

  分析??自主、合资入围车型含金量谁更高?

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