308上市307降价 差异化覆盖中级车市
分类:进口汽车

  308上市307降价 差异化覆盖中级车市

  

 

  

⊙记者 吴琼

  

2011年,一直慢步前行的东风标致似乎进入了发力期。一度凭借一款车打天下的东风标致,今年以来迅速推出两款新车型。10月20日,东风标致308在上海上市。业内将之归功于中方掌握话语权——今年,东风标致的总经理由中方担任后,东风标致悄然发生一系列变化。未来东风标致将如何走?为此,记者采访了东风标致总经理雷新。

  

记者:东风标致308推出了1.6L和2.0L两个排量7种车型,售价从10.39万至14.19万元。考虑到东风标致在中级车市场已有307与408两大车型,308与307、408在售价上有较多重合,会不会出现“兄弟内讧”的局面?

  

雷新:其实这三款车定位不同,主打的市场也不同,内讧的可能性不大。从产品上分析,308的竞争对手应该是卖点重在设计时尚的车,直接面对新“宝来”、“福克斯”等老牌对手;307将主打1.6升排量的市场,即针对中级车的低端市场,竞争对手主要是自主品牌的高端市场和韩系车型;408则主打中高级市场。

  

从区域上分,308上市后,将主攻北京、上海、广州、深圳等一线城市,具有雕塑感的外观更受精英人士的喜爱;307则退攻二、三线城市,目标消费者是喜欢稳重、成熟的经典车型的白领。

  

记者:308上市之后,进口汽车307官方指导价降价1万余元,从10.38-15.38万降至9.28-14.28万元。此举意图何在?

  

雷新:在狭义乘用车领域,中级车市场份额最大,约为45%,年销量约450万辆至500万辆。东风标致在产品线短缺的情况下,将集中优势主攻中级车市场。我们的策略是丰富产品布局,借307、进口汽车308及408三款车型,在中级车市场实现无缝覆盖。所以通过降价、产品差异化、区域差异化打造出一个具有竞争力的阵容。比如,进口汽车307将稳定在9万元内,308将主攻10万元至11万元的市场。

  

记者:东风标致与“8”结缘。今年是东风标致成立8周年,你们中级车产品矩阵也进入了8时代,308、408、508纷纷亮相。作为压轴之作,308预计销量将达到多少?

  

雷新:在进入成熟期后,308计划年销10万辆。在此之前,308将进入爬坡阶段,2012年预计308销量为6万辆。

  

记者:今年1月,中方开始担任东风标致的总经理。东风标致产品研发上出现了什么变化?

  

雷新:其实从“8代”产品开始,标致在设计新产品时就更多地考虑到了中国消费者的需求。这也源于中国市场的快速增长。2010年,中国市场销量占PSA全球销量的3.3%,是PSA全球增长最快的市场。至今,东风标致仍保持高速增长。今年前9个月,全国乘用车销量同比增长9%,东风标致销量同比劲增16%。

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