86归来
分类:汽车销量

  86归来

  文/许谦

  “8”和“6”在中国都是大吉大利的数字,它们凑在一起,无意中创造了汽车界的一部神话车型——AE86。

  提到86就意味着追求“漂移”,坚持以弱胜强。多少老少爷们为之倾倒……

  如今“86”来到了中国,只不过时隔30载,它的继任者改名为GT86,依然的FR布局方式,依旧的手动波,逝去的是那上世纪80年代貌似家庭妇女用车的闷骚外观。而今的GT86一身的跑车范儿,动力参数虽不惊人,但7秒的0-100公里加速时间和完美的FR驱动特性使得我等深受《头文字D》毒害的大龄车迷们摩拳擦掌,恨不能马上来一辆直奔秋明山,在月色下享受飘过每一弯角时MM们的尖叫……

  然而现实是残酷的,即使你技术过硬,立马儿刷卡开走一辆原装GT86就近上了北京的蟒山,在光天化日之下漂移过上几个弯——不!是打算漂移过上几个弯,估计您安然无恙而归的概率不会高于中双色球的头奖。原因简单而又难以接受:你被忽悠了!首先你被丰田忽悠了,其次你被重也秀一忽悠了。

  忽悠一,汽车销量此86非彼86。原厂AE86体重925公斤,大约130马力,其实是一部速度不快操控一般的老车。虽然AE86生于上世纪80年代,但车体、悬挂设计却是70年代的产品。另外4A-GEU也非丰田制造,而是由YAMAHA代工,可见丰田当年生产86时有多注重成本。要是用原厂车上赛道竞速相信它不一定跑得赢同时代的很多前驱车。当年富士新人赛上土屋圭市(拓海的原型)赢得六连胜所驾驶的ADVANAE86是由丰田厂商队亲自改装的,跟原厂AE86的渊源好比如今勒布驾驶的WRCC4和你每天开去上班的世嘉的关系。关键在于无论是原祖AE86还是新星GT86,原厂车都无法实现长距离高速漂移,上赛道比赛就别想了。AE86最大的优势在于改装潜力大,一般漂移用的AE86至少得改到180匹以上,体重控制在850公斤左右。就连拓海的AE86在后期也改成了AE101的240匹才得以与他人一争高下。新一代GT86净重已达1200公斤,却只有可怜的200马力,想轻快的飘起来恐怕勉为其难。另外GT86的引擎走的是AE86的老路——小厂代工,富士重工的水平对置引擎貌似出了名的娇气,要是有点毛病一般人还真伺候不起。再看看GT86那张扬的跑车外形,显然它的定位与AE前辈相去甚远。问题在于要是在山路上甩不掉比它便宜五万块的国产golfGTI,86的粉丝们会作何感想呢?

  忽悠二,突破物理规律的漂移。头文字D中的拓海为了赢得比赛经常在柏油路上漂移过弯,甚至还利用排水沟漂移过弯战胜他人。在实际的各类世界级竞速汽车比赛中,你有看到过哪个顶级车手如此为之吗?目前常规的认知是,在柏油路上漂移要比正常过弯速度慢。显然拓海超越了常规,创造了新的物理定律。如果你想按照预先设想的线路漂移,其难度之大超乎想象,尤其是在没有保护的山路上,车辆调教、轮胎、地面状况,甚至是风向都随时可以将你送入地狱。像拓海那样边单手支头做深思状边单手漂移轻松过弯,此等画面实在害人不浅……

  现在知道86带给你的梦想与现实之间的差距有多远了吧。那是相当的远,远到你今生几乎无法企及,我们的东洋邻居一直是个善于造梦的高手,从早先令不少70后激动不已的电视剧《排球女将》、《游泳女将》以及风靡80后的动画片《灌篮高手》到集漫画、动画、电影于一身的《头文字D》,几乎让人相信这是个神奇的国度了。其中藏龙卧虎,只要有近乎疯狂的努力拼搏,就无所不能了。最不可思议的是,造梦者们随着时间的推移自己也就信以为真了,估计他们一直笃信戈培尔的谎言成真论。面对这样的近邻有必要时不时地推他一把,严重的时候还得扇他几个耳光,否则在他混沌的时候就会哼着诸如一统天下的梦话在背后捅你几刀!

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