2016北京车展:雷克萨斯LC 500h首发
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  2016北京车展:雷克萨斯LC 500h首发

  在2016北京车展上,雷克萨斯发布了全新旗舰跑车LC 500h,该车曾在2016日内瓦车展首发,此次是首次在国内亮相。

该车是雷克萨斯全新后驱平台打造的首款混动车型,新车的外观与常规动力版LC 500车型保持高度一致,造型极具动感。不同的是,新车在后轮处增加一个混合动力标识的铭牌,以便与LC 500车型有所区别。该车是雷克萨斯全新后驱平台打造的首款混动车型,新车的外观与常规动力版LC 500车型保持高度一致,造型极具动感。不同的是,新车在后轮处增加一个混合动力标识的铭牌,以便与LC 500车型有所区别。

  该车是雷克萨斯全新后驱平台打造的首款混动车型,新车的外观与常规动力版LC 500车型保持高度一致,造型极具动感。不同的是,新车在后轮处增加一个混合动力标识的铭牌,以便与LC 500车型有所区别。该车是雷克萨斯全新后驱平台打造的首款混动车型,新车的外观与常规动力版LC 500车型保持高度一致,造型极具动感。不同的是,新车在后轮处增加一个混合动力标识的铭牌,以便与LC 500车型有所区别。

  LC 500h的内部以驾驶员为中心进行布局,采用了多种颜色搭配。新车标配了雷克萨斯智能安全系统LSS+,其主要功能包括预碰撞安全系统、自适应巡航控制系统、车道偏离警示系统、远光灯自动控制系统,以及二次碰撞制动系统和紧急制动提醒系统。该车是雷克萨斯全新后驱平台打造的首款混动车型,新车的外观与常规动力版LC 500车型保持高度一致,造型极具动感。不同的是,新车在后轮处增加一个混合动力标识的铭牌,以便与LC 500车型有所区别。汽车销量

  动力方面,新车搭载一套由3.5L V6发动机和电动机组成的混合动力系统,其综合最大功率为359马力,0-100km/h加速时间则小于5秒。

  LC 500h的传动系统是其一大亮点,全新的复合式传动系统在行星齿轮结构的E-CVT变速箱基础上串联了4速自动变速箱,其可模拟出10个挡位。新车搭载的电动机经过重新设计,实现了轻量化和小型化。另外,新车的前、后桥配重比为51:49。

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