18款保时捷Panamera 帕纳梅拉2.9T配置参数
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  18款保时捷Panamera 帕纳梅拉2.9T配置参数

  随着18款保时捷Panamera的上市,很多消费者给我留言想咨询下新款的帕纳梅拉,那今天就让我为大家简单介绍下,这款同时兼具速度与舒适的一款神车,今天给大家展示的是2018款加版2.9T 4S,动力足够用,还有行政加长版,但我个人觉得性价比不如这个好。

  配置:高级加强包,四区空调,环车影像,雷达测距,前排座椅按摩,SC包,空气悬挂带保时捷主动悬挂控制系统,黑色高光侧窗饰条,后视镜,门把手,21寸运动彩标轮毂,后排USB接口,矩阵式LED头灯带Pdls+,黑色涂漆SportRtdesign组件,氛围灯等。这个配置属于高配了,喜欢保时捷的应该都知道,保时捷很多配置都是单选的,具体想要什么配置还得根据自身需求来定,别把钱花在没用的配置上。

18款保时捷卡宴 3.0T SE混合动力的前脸依然沿用了鬼脸设计,但是并不像老款那样咄咄逼人,充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能。此外,新车还装配了停车辅助系统和动力转向系统。

  18款保时捷卡宴 3.0T SE混合动力的前脸依然沿用了鬼脸设计,但是并不像老款那样咄咄逼人,充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能。此外,新车还装配了停车辅助系统和动力转向系统。

  全新一代保时捷Panamera在车身尺寸上面得到了很大的提升,而日后将会推出的长轴距版车型的车身尺寸更是有明显的的变化,这一代Panamera的长宽高分别为 5049*1937*1423mm 相对老款车身加长了34mm,全新设计后的下包围不仅增加了整体感,也使得全新一代Panamera看起来更加运动。

18款保时捷卡宴 3.0T SE混合动力的前脸依然沿用了鬼脸设计,但是并不像老款那样咄咄逼人,充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能。此外,新车还装配了停车辅助系统和动力转向系统。18款保时捷卡宴 3.0T SE混合动力的前脸依然沿用了鬼脸设计,但是并不像老款那样咄咄逼人,充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能。此外,新车还装配了停车辅助系统和动力转向系统。

  这款2.9T双涡轮增压V6发动机其实并非是一款独立产品,从结构方面来看,它与搭载到保时捷Panamera Turbo车型上的4.0T双涡轮增压V8发动机基本一致,结构上的区别仅仅是“少了两个缸”而已。新一代Panamera 4S的2.9T发动机使用了很多最新的设计潮流,例如排气歧管与气缸盖整合在一起,直喷系统将燃油喷嘴至于气缸正上方等。此外V6发动机采用90°夹角设计,两个涡轮增压器安装于气缸夹角之中,440马力的最大功率以及550牛·米的峰值扭矩是一组漂亮的数据,官方0-100km/h只需4.4秒的加速成绩也证明它并非简单。

18款保时捷卡宴 3.0T SE混合动力的前脸依然沿用了鬼脸设计,但是并不像老款那样咄咄逼人,充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能。此外,新车还装配了停车辅助系统和动力转向系统。18款保时捷卡宴 3.0T SE混合动力的前脸依然沿用了鬼脸设计,但是并不像老款那样咄咄逼人,汽车资讯充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能。此外,新车还装配了停车辅助系统和动力转向系统。全力制动时车身表现非常稳定,踏板没有明显顶脚的感觉,整个制动过程中制动力输出非常稳定,制动时车尾的扰流板会自动升级,以提升下压力。最终100km/h-0的制动测试成绩为35米

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