1000万的“消费仇”!小鹏车主不厚道,还是厂商
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  1000万的“消费仇”!小鹏车主不厚道,还是厂商太奸诈?

  撰文

  蜜姐

  最近,小鹏汽车推出了新款电动车。但新车一上市,老车主们就炸锅了。

  有的老车主此前交钱了还没提到车,就已经被“淘汰”了。更要命的是,老车主们认为新车更便宜,自己完完全全是交了“智商税”!

  小鹏汽车在沉默了两天后,其董事长发公开信道歉,认为是有“误会”,提出了补偿方案。不过,北京、广州多地的车主却不接受道歉,直接要求退车。

  7月14日,前段时间拍下今年巴菲特午餐的孙晨宇也来凑热闹了,公开声称:愿意出1000万作为法律起诉保证金!还要自掏腰包补贴维权车主。

  

  到底是小鹏车主们不厚道,还是厂商太“奸诈”,才搞出来这么大的仇恨?

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  对于车主退车维权,很容易让人联想到房价降价了,“砸盘”维权的。指责车主们缺乏契约精神的言论自然少不了。

  但蜜姐梳理了下事情的前因后果,发现维权车主,尤其是已交钱还未能提车的,确实有理由委屈。

  首先来说争议最大的价格问题。

  一些媒体引用维权车主的话说,新车续航里程高于老款车型,且价格更低,觉得自己成为了冤大头。尤其是交钱数月,近期才提车的车主觉得自己完全是被“欺诈”了。

  “2019款G3,续航365公里,综合补贴后售价约为18万。而新款G3 520长续航车型,续航520公里,综合补贴后售价约为16万。”

  不过,小鹏汽车董事长的公开道歉信里澄清,新老车型价格是有差异的,这是误会。因为车主提到的新款比老款价格低,是拿的老款中高配与新款的低配价格相比造成的。

  据腾讯汽车的报道,小鹏G3的2019款价格在13.58万—16.58万;小鹏G3的2020款售价14.38万—19.68万元。总体来看,新款价格还是略贵于老款的。

  其实新旧款价格差别仅是导火索,主要矛盾在于知情权的争论上。要上新车,倒是提前说下啊,消费者到底选新款还是老款,至少可以自己去掂量。

  

  02

  按照传统汽车行业,推出新款车型,通常会提前一年,甚至有的提前两三年就已经开始在宣传。

  蜜姐身边就有讲求性价比和实用性的朋友,专门等着某款新车型推出,好以优惠的价格买老车型。

  不过,小鹏G3的2020款推出就确实不厚道。事情还得从2018年说起。

  据媒体报道,小鹏G3的2019款从2018年就开始预售了,直到2019年春节后才开始大规模交付。有的车主直言自己交钱后等了一年,两个月前才提车。

  但7月10日,小鹏突然官宣G3的2020款正式上市!而网友晒出的截图显示,就在3天前,咨询小鹏汽车得到的答复是还不确定新车推出的时间。

  

  很多人说车主退车维权就是没契约精神的,是有失偏颇的。

  还有媒体人声称这是小鹏汽车“跨越式进步”快速推出新产品,小鹏很冤枉。纯粹扯淡,造车当是做手工,3天就能推出新产品?!

  检索小鹏汽车的官方微博,G3的2020款上市,并非没有发布一条消息,还真发过一条。是7月8日发布的,宣传这款新车将在7月10日上市。

  如果说小鹏汽车真是太低调,为了消费者着想“跨越式进步”快速推出新产品,恐怕也太能睁着眼睛说瞎话了。

  小鹏汽车非常擅长做营销,并非一贯的低调厂商。G3的2019款是从2018年开始预售的;而它明年年底才会推出的新车型P7,今年4月起就开始持续宣传和预售了!

  低调还真不是小鹏汽车的风格。

  小鹏汽车这样的行为是否算“欺骗”或“欺诈”还是留给法院去判断吧。但不厚道是实实在在的。

  

  所以老车主慨叹被收“智商税”“老车主不如狗”,确实可以理解。

  同样小鹏汽车提出的未来3年内老车主换购任意车型补贴1万的解决方案是缺乏诚意的。清库存没问题,加快销售老车型也没问题,隐瞒几天后新车型上市,真是谁买谁心塞。汽车资讯

  但这种消费的坑,却不少见。尤其是卖“情怀”的产品,汽车资讯大多也都要收些“智商税”。

  03

  小鹏汽车的董事长何小鹏,此前曾担任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等,还创办了UC优视。

  对于跨界造车,何小鹏早就看明白、说清楚了:“智能汽车的核心在运营,而不在制造。”

  小鹏汽车也非常注重车主的身份认同打造,“鹏友”是它对车主们的称呼。各种线下活动、车主展示和互动,与当年小米手机、锤子手机对自己用户的培养颇为相似。

  不管什么产品,卖情怀的性价比一向很高。谁能给“我喜欢”低价呢,消费者对高溢价的接受度当然会高不少。

  可惜,小鹏汽车这次用错了招数,它以为自己能对“鹏友”们卖情怀,但新能源汽车车主们买的是性价比,看重的是车本身的性能和价格。矛盾的激化基本是注定的。

  “鹏友跟小鹏谈情怀,小鹏把鹏友当傻X”的网友评论,恐怕是不少维权车主的心声。

  不过,换个角度来看,这些车主似乎不在小鹏汽车这里上当,也很容易在其他消费上吃亏。

  新能源汽车本就是在快速发展阶段,明年的产品会比今年的更好,几乎是必然的。但他们却依然愿意提前交钱预购,多少都在为某种“情结”或“情怀”买单。

  当然,如果你相信千金难买“我高兴”的消费神话,买买买到能做个真正开心的、长久的剁手党也是一种本事……

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